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特朗普多次抱怨欧盟对进口乘用车征收10%关税,而美国的关税只有2.5%。欧盟表示,特朗普的抱怨忽视了美国对皮卡车等其他产品设置的更高壁垒。责任编辑:于健 SF069华夏时报记者 吕方锐 陈锋 北京报道临近出台的《电子商务法》(草案),因一句话的修改,在业界专家间引发争议。四审稿中,拟将电商平台的安全审核义务“承担连带责任”改为“承担相应的补充责任”,而做出修改的依据是“一些社会公众、电商平台企业和法院”的建议。这遭到中消协和中国政法大学副校长时建中的公开质疑;亦有全国人大常委会委员在接受媒体采访时提出异议。

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长达12秒的视频显示,一辆印有“ZTO中通快递”字样的厢式货车停在高速公路上,有多名男子将车上的包裹卸下,并扔向公路外侧,包裹顺着公路外侧陡坡滚落到地面。地面上停着两辆厢式货车,有工作人员正在往车上装载滚落下来的包裹。对此,有网友怀疑快递公司为节省高速过路费,才做出此举。新京报记者查询到,根据《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第十七条规定,除遇障碍,发生故障等必须停车的情况外,不准随意停车、停车上下人员或者装卸货物。

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问五:请简要介绍科创板开市以来的持续监管情况。答:开市以来,上交所以提升科创板上市公司质量为目标,努力防止各种乱象在科创板发生。从实际情况看,信息披露秩序总体平稳,持续监管开局良好。一是发挥科创板制度优势。持续监管环节有多项重要制度创新,如简化冗余信息披露、压实保荐机构持续督导责任等,已经得到运用,并在提升信息披露有效性、澄清市场质疑、保障开市初期信息披露市场秩序中发挥了作用。二是及时回应投资者关切。第一时间审核公司公告,针对个别科创公司的核心技术涉及专利诉讼,在证监会上市公司监管部的指导下,会同相关派出机构,及时采取监管行动,督促公司向市场说清讲明有关情况,并督促保荐机构发表核查意见,充分满足投资者知情权、缓解市场担忧。三是做好信息披露监管服务。开市初期,组织完成首期科创板公司董秘资格培训,明确规范运作和信息披露的红线雷区。同时,与首批上市科创公司开展“一对一”沟通交流,面对面指导公司掌握信息披露业务,确保信息披露和业务操作“零差错”。

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