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事实上，这并非中美两国武器装备的第一次“亲密接触”。2017年5月17日，我国两架苏-30战机拦截美国空军一架探测飞机；2016年5月19日，两架歼-11战机迫使美国EP-3战机急剧下降以避免碰撞；2013年12月5日，美国一艘导弹巡洋舰被迫采取规避行动，比避免与附近的中国军舰相撞……

同样，时间财经也从网上发现了关于投诉海螺污染的相关信息。2018年4月19日， 一封来自广元市市长信箱投诉信这样描述道：自海螺落户大巴口，政府领导和海螺领导都说没有什么污染，我们也就相信领导说的话。可是；自海螺正式生产到现在，我们就生活在海螺的粉尘中。为了我们的身心健康，望邹市长及有关领导高度重视。

对了，还有个“世界杯魔咒”，据说世界杯威力很大，一踢世界杯A股就要跌，而要解除这个魔咒，必须要等到国足闯入……这当然是个玩笑，但现在市场情绪很低落却是事实。但这些利空其实都并不具备持续性。一则我国经济内生动能增强，中周期仍然处于上升阶段，经济韧性不可低估；二则我国去杠杆带动的金融周期回落属于主动可控式的，虽在一定程度上对经济有压力，但在“稳中求进”工作总基调下，失控的可能性不高。（观点来源：国泰君安）

中远、中海正是在这样的背景下，伴随新中国的成长而长大，从孤舟远征，到百舸争流，历经风雨征程，不断改革发展。其中有几个重要时间节点：1949年9月“海辽轮”起义，回到祖国怀抱；1950年4月国营轮船总公司在上海成立，统一经营全国国营轮船运输业务；1951年，新中国第一家中外合资公司中波公司成立；1961年“光华轮”首航标志着中国远洋船队诞生；1978年“平乡城轮”启航澳大利亚，中国第一艘集装箱货轮远航；1988年，中远在英国成立首家海外独资公司；1993年中远新加坡投资公司在新加坡上市，是第一家进入海外资本市场的国企；1995年国家取消海运指令性计划；1997年中海集团成立；2001年中国入世，全球和中国海运业迎来了发展的黄金期；“一带一路”倡议的提出，为中国海运业注入了新动力；2016年2月18日，中远中海整合重组成为全球最大海运公司；等等。作为新中国航运事业的开创者，中远海运集团参与了中国航运70年从近海到远洋、从追随到领跑的历史进程，亲历了改革开放40年中国波澜壮阔的伟大变革。这些发展历程，也是客户、市场、业务、竞争等要素融入国际市场的过程。正是在与国际强者的同台竞争中，我们熟悉了国际规则、深化了全球思维、学到了先进管理，顽强地发展壮大了。

也是从那时起，“长大当空降兵”这颗理想的种子在程强心中生根发芽。2013年，程强报名参军，来到黄继光生前所在部队，成为了梦想中的空降兵。从参加新兵第一批伞降训练到重大演习的摔打磨练，4年来程强一直冲锋在前，很快成长为一名空降尖兵。2017年10月，程强通过竞选顺利接任“黄继光班”第38任班长。

尽管不少上市公司自救动作不断，但对于投资者而言，这些靠近退市边缘的低价个股仍然具有较大的投资风险。在业内人士看来，低价股越来越多，炒壳的风险也会越来越高。有私募人士指出，“炒壳”现象屡屡出现，说明部分投资者盲目投资、缺乏投资风险意识。如果跟风追涨进入这些问题公司，最终公司面临停牌退市风险，则投资损失的概率更高，需要提高投资的风险意识。